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Singapura: Origens: de Temasek ao porto livre

Singapura: Origens: de Temasek ao porto livre

Origens: de Temasek ao porto livre — uma parte do livro Singapore as an International Financial Centre, do Dr. Alexander Ressos.

Origens: de Temasek ao porto livre

A Parte A acompanha a formação de Singapura como lugar de trocas, do porto de Temasek do século XIV ao porto livre fundado sob a Companhia Britânica das Índias Orientais em 1819, e a cultura comercial que cresceu em torno dele.

Sobre o livro

Esta parte pertence a Singapore as an International Financial Centre, do Dr. Alexander Ressos, publicado aqui na íntegra, seção por seção.

Singapura · Origens

Um lugar no estreito: Temasek, Singapura e o comércio marítimo do mundo malaio

Todo centro financeiro começa por um lugar. Read more
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O estreito de Malaca como corredor comercial

O estreito de Malaca deve sua importância aos ventos. Read more
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Temasek e Singapura no século XIV: arqueologia e crônica

A história da ilha antes de 1819 assenta em três tipos de fonte escrita: a literatura chinesa de viagens e de geografia, a poesia cortesã javanesa e a tradição histórica malaia. Read more
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Malaca, Johor e o arquipélago de Riau

Malaca, fundada por volta de 1400 pelo príncipe refugiado de Singapura, tornou-se em poucas décadas o maior porto do Sudeste Asiático. Read more
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Rivalidade portuguesa, holandesa e britânica nos Estreitos

Os portugueses que conquistaram Malaca em 1511 trouxeram ao estreito um novo modelo de comércio. Read more
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O que o porto pré-colonial ensina sobre localização e confiança

A história do estreito antes de 1819 mostra que a geografia cria oportunidades. A ilha de Singapura ocupava uma posição excepcional, que permaneceu inalterada ao longo de todo o período. Read more
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A Place on the Strait: Temasek, Singapura and the Maritime Trade of the Malay World: resumo

A ilha de Singapura controla a saída sul do estreito de Malaca, a rota marítima mais curta entre o oceano Índico e a China, posição que fez dela um mercado potencial desde os primeiros… Read more
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Raffles, a Companhia Britânica das Índias Orientais e o porto franco de 1819

Em 6 de fevereiro de 1819, numa cerimônia na planície junto ao rio Singapura, um servidor da Companhia Britânica das Índias Orientais assinou um tratado com um príncipe malaio que reconhecera como sultão poucos dias… Read more
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A Companhia Britânica das Índias Orientais e o comércio com a China

A Companhia Britânica das Índias Orientais, criada por carta régia em 1600, era no início do século XIX um híbrido sem paralelo: uma sociedade por ações cujos acionistas se reuniam em Londres e um poder soberano que… Read more
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Stamford Raffles e William Farquhar

Thomas Stamford Bingley Raffles nasceu em 5 de julho de 1781 a bordo do navio Ann, ao largo de Port Morant, na Jamaica, e ingressou em 1795 no serviço da Companhia das Índias Orientais em Londres como escriturário, aos… Read more
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Os acordos com o sultão Hussein e o Temenggong

A expedição de Raffles desembarcou na ilha de St John em 28 de janeiro de 1819 e chegou ao rio Singapura no dia seguinte. Read more
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O princípio do porto franco: aberto a todas as bandeiras

A decisão que moldou Singapura mais do que qualquer outra foi a de fazer dela um porto franco. Read more
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O crescimento inicial e a primeira comunidade mercantil

O crescimento do estabelecimento em seus primeiros anos foi espetacular. No primeiro ano, o valor do comércio foi registrado em 400.000 dólares espanhóis. Read more
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O que 1819 significa para o centro financeiro

A fundação de 1819 estabeleceu os alicerces institucionais sobre os quais o centro financeiro seria construído mais tarde. Read more
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Raffles, a Companhia Britânica das Índias Orientais e o porto franco de 1819: resumo

A Companhia das Índias Orientais fundou Singapura em 1819 para proteger a rota de seu comércio com a China e romper o domínio holandês sobre o sul do estreito, sob um mandato cauteloso que buscava uma estação britânica… Read more
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Os tratados de 1824 e os fundamentos jurídicos da Singapura britânica

O tratado de 6 de fevereiro de 1819 deu à Companhia das Índias Orientais uma feitoria numa ilha de situação jurídica controversa. Os holandeses contestavam a autoridade do sultão que o assinara. Read more
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O Tratado Anglo-Holandês de 1824

A disputa sobre Singapura era uma das várias questões que dividiam a Grã-Bretanha e os Países Baixos na Ásia após as Guerras Napoleônicas. Ambas as potências tinham interesse num acordo. Read more
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O Tratado de Amizade e Aliança de 1824

O acordo de 7 de junho de 1823 já havia transferido aos britânicos os poderes judiciais e os direitos sobre a terra do sultão e do Temenggong, em troca de pagamentos mensais vitalícios de 1.500 e 800… Read more
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Os Straits Settlements e a Segunda Carta de Justiça

Em 1826, a Companhia das Índias Orientais reuniu suas três possessões no estreito – Penang, Malaca e Singapura – numa única unidade administrativa, os Estabelecimentos dos Estreitos (Straits Settlements). Read more
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A recepção do direito inglês

A Segunda Carta fez mais do que criar um tribunal. Read more
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Terra, títulos e a segurança da propriedade

Um centro financeiro depende de direitos de propriedade seguros. A terra é a forma mais importante de garantia. Uma hipoteca vale apenas tanto quanto o título sobre o qual se apoia. Read more
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Consequências práticas para o profissional de hoje

A história examinada neste capítulo não tem interesse meramente antiquário. Várias de suas consequências confrontam ainda hoje o profissional que assessora em questões de Singapura. Read more
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Fundamentos jurídicos e a comparação com Genebra

Genebra e Singapura construíram seus centros financeiros sobre tradições jurídicas diferentes. Read more
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Os tratados de 1824 e os fundamentos jurídicos da Singapura britânica: resumo

O Tratado Anglo-Holandês de 17 de março de 1824 pôs fim à objeção holandesa à Singapura britânica, trocou Bencoolen por Malaca e traçou pelo estreito de Singapura uma fronteira que ainda hoje separa Singapura… Read more
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A economia de entreposto: juncos, Country Traders e redes mercantis

O porto franco de 1819 criou as condições para o comércio. Os próprios comerciantes vieram de todas as direções, trazendo seus navios, mercadorias, costumes e sistemas de crédito. Read more
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O comércio de juncos a partir dos portos do sul da China

O vínculo comercial mais antigo de Singapura era o vínculo com a China. Os juncos chineses navegavam havia séculos para os portos do Nanyang, como mostrou o primeiro capítulo desta parte. Read more
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Comerciantes bugis, árabes, indianos e europeus

Os comerciantes bugis de Celebes (Sulawesi), que haviam tornado Riau próspera no século XVIII, seguiam outro ritmo. Read more
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Os Country Traders e a economia do ópio

Nenhum relato da economia de entreposto pode omitir o ópio. Nos portos do Sudeste Asiático, o ópio indiano era mercadoria, meio de troca e fonte de receita pública. Read more
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O interior: gambir, pimenta e o crédito do agricultor

O entreposto não vivia apenas do comércio de trânsito. Desde os primeiros anos, a ilha tinha uma economia de plantações, conduzida quase inteiramente por plantadores chineses, em sua maioria teochew. Read more
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A agency house como intermediária

A agency house era a instituição central da comunidade comercial europeia. Seu nome descrevia sua função: atuava como agente de comitentes estabelecidos em outros lugares. Read more
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A infraestrutura do entreposto: rio, armazéns e informação

A infraestrutura física do porto nos primeiros tempos era simples. Read more
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Cadeias de crédito entre a Europa, a Índia, a China e o arquipélago

A economia de entreposto funcionava a crédito. Uma transação típica com artigos de algodão ilustra a cadeia. Read more
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A economia de entreposto e a comparação com Genebra

Genebra e Singapura construíram sua prosperidade comercial inicial sobre redes de mercadores que confiavam uns nos outros porque pertenciam à mesma comunidade. Read more
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A economia de entreposto: juncos, Country Traders e redes mercantis: resumo

A economia de entreposto da Singapura do século XIX reunia comerciantes chineses de juncos, frotas bugis de prahus, casas comerciais árabes e indianas e country traders europeus e indianos, cada… Read more
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Clã, kongsi e crédito: a economia moral do comércio chinês

O volume sobre Genebra abre seu relato do centro financeiro com Calvino, porque a economia moral da fé reformada moldou a forma como Genebra pensava o crédito, os juros, o trabalho e a riqueza. Read more
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Ética confuciana e comércio: um debate revisitado

O debate sobre religião e capitalismo na China começou com Max Weber. Read more
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Grupos dialetais, associações de clã e huiguan

A população chinesa de Singapura dividia-se por dialeto, por distrito de origem e, em grande medida, por ocupação. Read more
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Kongsi e sociedades secretas: governança além do Estado colonial

A palavra kongsi tem vários significados que iluminam a história da organização chinesa. Read more
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Xinyong: a reputação como garantia

Os mercadores chineses usavam a palavra xinyong para designar a qualidade que tornava uma pessoa digna de crédito. Read more
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Casas de remessa e as redes qiaopi

Os migrantes chineses em Singapura enviavam grande parte de seus ganhos às famílias na China. O instrumento era o qiaopi, uma carta acompanhada de uma remessa de dinheiro. Read more
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Os Straits Chinese: uma ponte entre dois mundos jurídicos

Nem todos os chineses de Singapura eram migrantes recentes. Read more
Singapura · Origens

Da confiança pessoal à confiança institucional

A transição da confiança pessoal para a confiança institucional ocorreu de forma gradual. Read more
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A economia moral do estreito e a comparação com Genebra

O primeiro capítulo desta parte sustentou que os portos do estreito prosperavam quando ofereciam proteção, previsibilidade e custos moderados. Read more
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Clã, kongsi e crédito: a economia moral do comércio chinês: resumo

A contrapartida de Singapura à ética calvinista de Genebra foi uma economia institucional de confiança, construída por migrantes chineses a partir de famílias, associações de dialeto e de distrito, templos, irmandades juramentadas… Read more